Рассматривая типологию евразийского города, необходимо уделить особое внимание России. Примечательно, что архитектура и градостроительство играли ключевую роль в критические моменты российской истории, однако факторы, определявшие их развитие, существенно отличались от тех, что стимулировали трансформацию крупных западноевропейских городов.
Если в Германии или Франции развитие городов происходило под влиянием общественных, частных и экономических интересов, то в России на протяжении веков оно было продиктовано преимущественно политическими и военными соображениями. Российские города гораздо чаще строились исходя из стратегических нужд, а не как результат тщательно продуманных гражданских или экономических процессов. Эта тенденция сохранялась на протяжении столетий, включая советский период.
На восток от Москвы
Москва занимает центральное место в формировании евразийского самоопределения. На протяжении веков, за исключением краткого периода, когда столицей был Санкт-Петербург, она оставалась центром власти, образцом для подражания и источником влияния на регионы Евразии. Архитектура Москвы, как и всей центральной части России, изначально развивалась под влиянием Византии. Это влияние проявилось, прежде всего, в строительстве каменных церквей XI–XVI веков с куполами, возвышающимися над греческим крестом в плане. Одним из ярких примеров является Успенский собор Московского Кремля, возведенный в 1475–1479 годах как главный храм Московского государства.
Формирование многоконфессионального и многонационального облика Российской империи во многом связано с завоеванием Казанского ханства Иваном IV Грозным в 1552 году.
Москва воспринимала себя преемницей Рима, а римская экспансия, как известно, сопровождалась военными кампаниями, в ходе которых временные лагеря нередко превращались в укрепленные города.
Перед походом на Казань Иван IV (Грозный) приказал построить в Угличе разборно-сборный деревянный бастион. Его перевезли по Волге на 1500 километров и менее чем за месяц собрали на холме в устье реки Свияги, что позволило московским войскам взять Казань. После присоединения ханства военная крепость трансформировалась в православный монастырь, ставший важным инструментом распространения христианства на Восток.
Казань, как ключевой торговый узел, была практически разрушена в ходе военных действий, но вскоре восстановлена, превратившись в форпост[1] России. На месте резиденции казанского хана возвели Казанский Кремль, что символизировало слияние европейской и азиатской культур. Слияние западных христианских и восточных мусульманских элементов, объединение кочевого и оседлого образа жизни находят отражение в современной культуре. Как иначе объяснить возведение мечети Кул-Шариф, которая с 2005 года стала визуальным центром Казанского Кремля?
Архитектурный облик мечети Кул-Шариф представляет собой уникальный синтез традиций. Центральный купол напоминает шлем, а готические крестовые своды, нетипичные для исламской архитектуры, придают зданию необычный, но гармоничный вид. Ланцетовидные окна с цветочными орнаментами, характерные для ранней готики, сочетаются с восточными мотивами, создавая впечатляющий ансамбль. Помимо традиционного полумесяца на минаретах и куполе, восточный орнамент прослеживается и в декоративных элементах у основания мечети, а на фризах стрельчатых порталов вырезаны аяты из Корана. Казань можно рассматривать как модель евразийского города — пространства, где мирно сосуществуют христианские и мусульманские религиозные символы, подчеркивая равноправие европейских и азиатских традиций.
Градостроительное окно в Европу
Если рассматривать русскую историю в масштабе веков, следующая великая колонизация, исходящая из Москвы как политического центра, была направлена на Запад и связана с основанием Санкт-Петербурга по указу Петра I. Этот город, так же как и другие, созданные на основе политической воли, отражал символическое использование зарубежных строительных технологий и архитектурных стилей.
«Эта вторая столица России — не дополнение Москвы, а ее противоположность. Если Москва возникла стихийно, то этот город был создан целенаправленно, по плану, волевым усилием. Москва смотрит на Азию, Санкт-Петербург — на Европу», — писал Стефан Цвейг в очерке «Поездка в Россию».
Но почему Петр выбрал именно это место? Если бы он стремился лишь к новой резиденции, то выбрал бы более комфортную территорию, а не болотистые земли устья Невы, подверженные наводнениям. Решение было продиктовано политическими и военными мотивами — стремлением укрепить позиции России на Западе. Открытие «окна в Европу» означало прежде всего выход к Балтийскому морю, что обеспечивало свободу морской торговли и стратегические преимущества в войне со Швецией.
Санкт-Петербург был построен в кратчайшие сроки: более 30 тысяч крестьян были мобилизованы для возведения города — метод, позднее применявшийся и в советское время. Архитектурный облик Петербурга выражает политическую демонстрацию власти: ни одно здание не могло быть выше царского дворца. «Здесь нет архитектурного хаоса Москвы, где стили смешаны, словно на маскараде», — отмечал Цвейг в 1928 году. «Этот город возник по автократическому велению одного человека и реализован в точности так, как задуман Петром Великим».
Строительство Казанского собора — отсылки к базилике Святого Петра в Риме, система каналов — параллели с Амстердамом, названием город стремился подчеркнуть не только связь с Апостолом Петром, но и немецкое звучание. В этом проявляется важная традиция переименований городов в России: Петербург стал Петроградом в 1914 году, чтобы дистанцироваться от Германии, затем Ленинградом в 1924 году, когда новый режим стремился стереть напоминания о царизме. Эта же практика сохраняется в постсоветском пространстве — примером служит переименование столицы Казахстана.
Чтобы наполнить город архитектурными сооружениями, возведенными по последним европейским тенденциям, использовались всевозможные средства. В результате Петербург первоначально приобрел черты стиля рококо, из которого лишь Смольный собор сохранил традиционные русские элементы. Позже в городе появились и другие классические архитектурные стили, следуя европейской моде. Однако традиционные евразийские мотивы продолжили сохраняться в церковной архитектуре, чему свидетельствуют купола Казанского и Исаакиевского соборов.
Санкт-Петербург воспринимается как западный город, однако в его планировке, реализации и функционировании продолжают прослеживаться евразийские черты.
Евразийские города Транссиба
Обретя уверенность в себе, Россия продолжила расширяться на юг и север, занимая территории, которые ранее не представляли интереса для мировых держав. Подобно тому, как римляне устанавливали укрепления по заранее разработанной схеме во время военных походов, русские разбивали военные поселения по мере продвижения на Восток там, где это было стратегически выгодно и эффективно. Продвижение на Восток сопровождалось развитием инфраструктуры, в частности строительством Транссибирской магистрали.
На первый взгляд этот процесс можно сопоставить с освоением Дикого Запада в Северной Америке. Однако между ними есть принципиальные различия: переселение в США происходило практически без государственного руководства, тогда как в России новые поселения, подобно римским военным форпостам, создавались по инициативе центральной власти.
Старый торговый путь между Западом и Востоком существовал задолго до этого, но использование гужевого транспорта перестало быть рациональным для добычи природных ископаемых и транспортировки сибирского зерна. Александр II санкционировал прокладку Сибирской железной дороги еще в 1870-х годах, однако практический толчок к началу сооружения самой протяженной в мире железнодорожной магистрали, строительство которой завершилось лишь в октябре 1916 года, дал его сын Александр III.
Сейчас протяженность Транссибирской магистрали составляет 9288 км.
Поселения возникали вдоль железной дороги, на берегах крупных рек и в местах, удобных для добычи и транспортировки сырья. Функциональность этих городов отражалась даже в их названиях: остановочные пункты, где селились люди, часто обозначались километровыми отметками. Строительство велось одновременно на нескольких участках, а направления работ и сейчас можно отследить по расположению новых городов.
Прокладка Транссибирской магистрали отразилась не только на экономическом развитии региона, но и на стремительном росте численности населения Сибири. Ярким примером стал Новосибирск — крупнейший город Сибири и третий по численности населения в России после Москвы и Санкт-Петербурга. Центральное расположение железнодорожной станции, остающейся одной из крупнейших в Евразии, отражает историю города и его стратегическое значение.
Город развивался поэтапно, меняя свое первоначальное назначение. При Сталине Новосибирск превратился в мощный промышленный узел: была построена новая железнодорожная линия, связывавшая его со Средней Азией (Турксиб), а также с угольными районами Кузбасса. В 1957 году на окраине Новосибирска был основан Академгородок, ставший научным центром с 14 научно-исследовательскими институтами.
Несмотря на постоянные изменения вектора развития, городское планирование всегда носило централизованный характер, что было присуще советской градостроительной политике. В этом смысле советские города во многом схожи с европейскими: однако, если в западноевропейских городах центральное место традиционно занимала рыночная площадь, окруженная религиозными сооружениями, то в советских городах главным элементом являлась площадь для парадов, окружённая административными зданиями и памятником Ленину. Вдоль парадного проспекта вырастали представительные сооружения, а вокруг центра по единому образцу формировались микрорайоны, обеспечивавшие равные условия проживания для всех граждан.
Тенденция строительства новых городов и пренебрежение развитием промышленных моногородов в районах крупных месторождений продолжилось и после Октябрьской революции 1917 года. Таким образом, и здесь можно констатировать наличие типичного признака евразийского города.
Характерной особенностью 30–40-х годов XX века является возникновение городов и поселков, связанных с развитием лесной и угольной промышленности, ставших топливной базой страны. Для 70–90-х годов характерно появление городов, связанных с добычей нефти и газа, сформировавших новую топливную базу СССР.