Nima uchun XXI asr butun dunyoni shahar daraxtlariga yangicha nazar bilan qarashga majbur etdi
Bir necha o'n yil avval daraxtlar asosan obodonlashtirish elementi va ko'chalarni bezash vositasi sifatida qabul qilinardi. Bugun vaziyat tubdan o'zgardi. Dunyo mamlakatlarining ko'pchiligida yashil o'tqaziqlar to'laqonli yashil infratuzilma sifatida ko'rilmoqda, ularni yaratish va saqlashga sarflanadigan xarajatlar esa shaharning barqarorligi, aholi salomatligi va iqlim o'zgarishlariga moslashish yo'lidagi investitsiya sifatida baholanmoqda.
2025 yilda AQSh Atrof-muhitni muhofaza qilish agentligi (Environmental Protection Agency, EPA) 2035 yilgacha bo'lgan yashil infratuzilmani rivojlantirish strategiyasini e'lon qildi. Unda tabiiy tizimlar yo'llar va muhandislik tarmoqlari bilan teng darajada loyihalanishi lozimligi ta'kidlandi.
Hujjatga ko'ra, yashil infratuzilma shaharlarda haroratni pasaytirish, yomg'ir suvlarini boshqarish, havo sifatini yaxshilash, biologik xilma-xillikni saqlash va shahar muhitining barqarorligini oshirishni ta'minlaydi.
Manba: Tech NaujienosAgar daraxtlar bo'lmasa
Darachtsiz zamonaviy shaharni tasavvur qiling. Yozda asfalt 60-70 °C gacha qiziydi, binolar tomi 80 °C gacha ko'tariladi, beton yuzalar esa kechasi ham issiqlik chiqarishda davom etadi. Havo quruqlashadi, chang konsentratsiyasi ortadi, xonalarni konditsionerlash uchun elektr energiyasi sarfi keskin oshadi, odamlarning o'zini his qilishi yomonlashadi.
Bir qarashda bu muammolarni faqat yangi muhandislik inshootlari qurish orqali hal etish mumkindek tuyulishi mumkin. Biroq tabiat allaqachon ancha samarali tizimni yaratgan. Bitta voyaga yetgan daraxt bir vaqtning o'zida havoni sovutadi, tozalaydi, yomg'ir suvini ushlab qoladi, shovqin darajasini kamaytiradi, binolarni qizib ketishdan himoya qiladi va karbonat angidridni yutadi. Aynan shu sababli mutaxassislar daraxtlarni tobora ko'proq tirik infratuzilma deb atashmoqda.
Daraxt — tabiiy konditsioner
Daraxtning asosiy vazifasi faqat soya yaratishdan iborat emas. Asosiy sovutish effektini transpiratsiya jarayoni — barglar orqali suvning bug'lanishi ta'minlaydi. Voyaga yetgan daraxt har kuni yuzlab litr suvni bug'latishi mumkin. Ko'plab tadqiqotlar ma'lumotlariga ko'ra, yaxshi ko'kalamzorlashtirilgan hududlardagi havo harorati odatda zich qurilish hududlariga qaraganda 2-8 °C past bo'ladi, daraxt toji ostidagi yuzaning harorati esa qizigan asfalтdan 20-45 °C past bo'lishi mumkin. Aynan shu sababli bog'lar va xiyobonlar shahardagi tabiiy «salqinlik orollari»ga aylanadi.
Har bir daraxt yashil infratuzilma vazifalarini bir xil darajada samarali bajarmaydi, degan muhim haqiqatni ham anglash zarur. Issiq iqlim uchun keng tabiiy soya hosil qiluvchi yirik tojli zotlar alohida ahamiyat kasb etadi. Aynan shunday daraxtlar piyodalar yo'laklari, bino fasadlari va yo'l qoplamalarining haroratini sezilarli darajada pasaytira oladi.
Bularga chinorlar (sharqiy platан), qarag'ay, kul daraxti, jo'ka, eman, zarang va mahalliy sharoitga moslashgan boshqa ba'zi bargli zotlar kiradi. Ulardan farqli o'laroq, ko'pchilik archa yoki tuyalar kabi tor tojli ignabargli daraxtlar asosan dekorativ vazifani bajaradi va shahar ko'chalari hamda maydonlarini zarur darajada soyalash uchun deyarli yetarli maydon yaratmaydi.
Aynan shu sababli ko'kalamzorlаshtirish dasturlarini ishlab chiqishda daraxtlarni nafaqat dekorativ sifatlari, balki qulay mikroiqlim shakllantirishga, shahar qizib ketishi effektini kamaytirishga va infratuzilma vazifalarini bajarishga qodirligi nuqtai nazaridan ham baholash muhimdir.
Daraxt — qimmatbaho muhandislik inshootlarining o'rnini bosuvchi
Kuchli yozgi jala esga tushsin. 2026 yilning yozi Toshkentga aynan shu manzarani juda aniq ko'rsatdi. Zamonaviy shaharda suv asfalт bo'ylab tezda yomg'ir kanalizatsiyasiga oqib ketadi. Tizim haddan tashqari yuklanganida ko'chalar suv ostida qoladi. Endi o'sha ko'chani, ammo daraxtlar bilan tasavvur qiling. Avval yomg'ir tomchilari barglarda ushlanib qoladi. Namlikning bir qismi atmosferaga qaytib bug'lanadi. Qolgan suv asta-sekin tanaga oqib tushadi va rivojlangan ildiz tizimi uni ushlab turadigan tuproqqa singadi. Natijada sirt oqimining hajmi sezilarli darajada kamayadi.
Aynan shu sababli zamonaviy shaharlar tobora ko'proq daraxtlar, yomg'ir bog'lari va yashil infratuzilmaning boshqa elementlarini an'anaviy yomg'ir kanalizatsiyasiga qo'shimcha sifatida qo'llashmoqda. EPA strategiyasida yashil infratuzilma yomg'ir suvlarini boshqarish, mahalliy sel-toshqinlarning oldini olish va er osti suv zaxiralarini to'ldirish uchun eng muhim vosita sifatida ko'riladi.
Daraxtlar shahar byudjetini tejaydi
Shahar daraxtlarini saqlash qimmatga tushadi, degan fikr keng tarqalgan. Biroq jahon tajribasi buning aksini ko'rsatadi. Yashil o'tqaziqlarning yo'qligi ancha katta iqtisodiy yo'qotishlarga olib keladi.
Ko'chalarning qizib ketishi binolarni konditsionerlash xarajatlarini oshiradi, yo'l qoplamalarining yemirilishini tezlashtiradi, elektr tarmoqlariga yuklamani ko'paytiradi va sog'liqni saqlash xarajatlarining o'sishiga yordam beradi. Aksincha, bino fasadlarini soyalab, daraxtlar ularning qizib ketishini kamaytiradi va yozgi davrda elektr energiyasi sarfini sezilarli darajada qisqartirish imkonini beradi.
Xalqaro tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, binolar atrofiga daraxtlarni to'g'ri joylashtirish konditsionerlash xarajatlarini 20-40% ga kamaytirishi mumkin, shu bilan birga shahar muhitining haroratini va energiya tizimiga bo'lgan eng yuqori yuklamani pasaytiradi.
Shaharning havo filtri
Daraxtning har bir bargi o'ziga xos miniatyur tabiiy filtr hisoblanadi. Uning yuzasida har kuni yo'l changi, qurum zarrachalari, og'ir metallar, PM₂.₅ va PM₁₀ mikrozarrachalar cho'kadi. Bundan tashqari, daraxtlar karbonat angidrid, azot oksidlari va boshqa ifloslantiruvchi moddalarni yutadi.
Aynan shu sababli rivojlangan ko'kalamzorlashtirish bilan ajralib turadigan ko'chalar yanada toza havo va yaxshiroq mikroiqlim bilan farqlanadi. EPA havo sifatini yaxshilashni haroratni pasaytirish va tabiiy ekotizimlarni tiklash bilan bir qatorda yashil infratuzilmaning asosiy afzalliklari qatoriga kiritadi.
Dunyo allaqachon yondashuvini o'zgartirmoqda
So'nggi yillarda shahar ko'kalamzorlashtirish yondashuvida tub o'zgarishlar yuz berdi. Ko'pgina mamlakatlarda yashil infratuzilma yo'llar, binolar va muhandislik tarmoqlari bilan bir vaqtda rejalashtirilmoqda. Bu yondashuv allaqachon Singapur, Kopengagen, Melburn, Amsterdam, Vankuver va boshqa shaharlarda qo'llanilmoqda. AQShda yashil infratuzilmani rivojlantirish federal darajada qo'llab-quvvatlanadi.
AQSh Atrof-muhitni muhofaza qilish agentligining dasturlari orqali har yili yashil infratuzilma loyihalarini amalga oshirish, uslubiy tavsiyalar ishlab chiqish, ilmiy tadqiqotlar o'tkazish va munitsipalitetlarga texnik yordam ko'rsatish uchun katta mablag'lar ajratiladi.
Buning natijasida yashil infratuzilma suv resurslarini boshqarish, iqlim o'zgarishiga moslashish va shaharlarning barqaror rivojlanishi dasturlarining ajralmas qismiga aylandi.
Bu O'zbekiston uchun nimani anglatadi?
O'zbekiston uchun yashil infratuzilmani rivojlantirish masalasi strategik ahamiyat kasb etmoqda. Ko'pgina shaharlarda yozgi harorat muntazam ravishda 40 °C dan oshib ketadi, ayrim kunlari esa asfalt yuzasi ancha kuchli qiziydi. Shu bilan birga, shahar aholisi o'sishda davom etmoqda, qurilish maydoni kengaymoqda va erkin tabiiy hududlar qisqarmoqda.
Bunday sharoitda har bir voyaga yetgan daraxt shaharning iqlimiy himoya elementi bo'lib xizmat qiladi. Shu sababli ko'kalamzorlashtirish endi obodonlashtirish jarayonining yakuniy bosqichi sifatida qaralmasligi kerak. U yo'llar, muhandislik tarmoqlari va jamoat makonlari bilan bir vaqtda rejalashtirilishi lozim.
Xulosa o'rnida
XXI asr shahar infratuzilmasini tushunishning o'zini o'zgartirdi. Bugun daraxtlar endi shunchaki shahar bezagi emas. Ular tabiiy konditsioner, havo tozalash tizimi, yomg'ir suvlarini tartibga solish, shovqindan himoya va uglerod to'plash vazifalarini bajaruvchi to'laqonli infratuzilmadir. Ko'pgina muhandislik inshootlaridan farqli o'laroq, daraxt bir vaqtning o'zida bir nechta muammoni hal qilib, shaharni yanada barqaror, xavfsiz va qulay qiladi.
Aynan shu sababli zamonaviy shahar daraxtlarga yo'llar, ko'priklar yoki muhandislik tarmoqlariga bo'lgani kabi ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lishi kerak. Zero, voyaga yetgan daraxtni bir necha daqiqada yo'q qilish mumkin, ammo uning infratuzilma qiymatini tiklash uchun bir necha o'n yillik talab etiladi.
