В Узбекистане появился Новый Ташкент, рассчитанный на 2 миллиона человек. В Казахстане начали строить Алатау — город-спутник Алматы. В Кыргызстане стартует проект Асман на берегу Иссык-Куля. А в Самарканде уже работает туристический комплекс Вечный город. Все эти проекты обещают улучшить качество жизни, создать новые рабочие места и привлечь инвестиции. В статье мы рассказываем, зачем страны Центральной Азии строят новые города, как они устроены, кто вкладывает в них деньги и какие надежды на них возлагают. Мы также разбираем, какие проблемы эти города должны решить, какие риски стоят перед ними и чего ждут от них власти, инвесторы и обычные жители.

Зачем нужны новые города в Центральной Азии

Ташкент и Алматы сильно выросли. В Ташкенте уже живут 4–5 миллиона человек, не хватает квартир, школ и больниц. Чтобы решить эту проблему, в Узбекистане начали строить Новый Ташкент. Он рассчитан на 2 миллиона жителей и спланирован с удобными дорогами, парками и новой инфраструктурой. В Казахстане по той же причине начали строить город Алатау рядом с Алматы. Он поможет разгрузить мегаполис, даст людям жильё и работу, а также уменьшит пробки.
Также новые города дают толчок развитию. В Алатау создают крупнейшую зону для бизнеса с налоговыми льготами. Новый Ташкент тоже привлекает много денег. Уже заключены крупные контракты с компаниями из Китая, Саудовской Аравии и других стран. Всё это дает экономике новые отрасли и снижает нагрузку на старые города.
Интерес к запуску и исследованию этих процессов выходит за рамки самих строительных проектов. В регионе появляются профессиональные инициативы и площадки для обсуждения того, как новые города могут стать реальным инструментом развития, а не витринной архитектурой. Одной из таких площадок станет Tashkent Urban Forum, призванный привлечь широкое внимание к обсуждению архитектуры как долгосрочного экономического ресурса и условий, при которых городская среда повышает капитализацию территорий и инвестиционную привлекательность.
Недавний бум проектов новых городов в Центральной Азии — это не мода и не неизбежность. Это осознанный политико-экономический инструмент, с помощью которого государства демонстрируют модернизацию, усиливают контроль и привлекают инвестиции. По словам архитектора Филиппа Мойзера, новые города служат инструментами демографического управления и витринами государственной мощи. 
Некоторые из них действительно решают инфраструктурные задачи или способствуют диверсификации экономики, но другие остаются символическими жестами — эффектными по форме, но пустыми по содержанию. Ключевой фактор — вырастают ли такие города из реальных социально-экономических оснований или строятся как архитектурный театр для политической видимости.

Филипп Мойзер

Новый Ташкент (Узбекистан)

Зачем его строят

Новый Ташкент — это большой проект по расширению столицы Узбекистана в восточном направлении. Его начали из-за быстрого роста населения и перегрузки старого города. Сейчас в Ташкенте живут и работают примерно 4–5 миллионов человек. Из-за этого не хватает жилья, школ, детских садов и поликлиник. Президент Шавкат Мирзиёев заявил, что для устойчивого развития столицы нужно заранее планировать будущее на 15–20 лет, включая освоение новых территорий за пределами нынешнего города.
Новый Ташкент планируют как современный город, где главная цель — удобство для жителей. Он входит в более широкую идею «Новый Узбекистан», которая отражает курс на экономические реформы и развитие. Через этот проект власти хотят ускорить развитие городов, привлечь инвестиции и даже заинтересовать тех, кто уехал за границу, вернуться домой. 
Город строят с нуля на участке около 20 тысяч гектаров между реками Чирчик и Карасу. Генеральный план разработала британская компания Cross Works. Строительство разделено на этапы и рассчитано до 2045 года. Первый этап охватывает 6 тысяч гектаров. На этом участке уже идёт работа над административным центром и жилыми кварталами, где смогут жить около 60 тысяч человек. Запланировано строительство более 60 зданий для министерств и госучреждений. Некоторые из них уже работают во временных зданиях.
Чтобы связать старую часть Ташкента с новой, строят 14 тоннелей и 7 мостов через реки Чирчик и Карасу. Это поможет сократить пробки и улучшить движение машин. Все трубы и кабели — электричество, вода, газ, интернет — прокладывают под землей в специальных каналах. Это сделано для надёжности и чтобы улицы выглядели аккуратно.
«Новый Ташкент» может быть успешным проектом, если его рассматривать как продолжение существующего города. Его устойчивость зависит от ранних вложений в общественный транспорт и водочувствительный дизайн: зелёная инфраструктура, коридоры тени, принципы «губчатого» города. Успех зависит от смешанного использования территории, доступного жилья и поэтапного ввода социальной инфраструктуры. Если приоритетом станут престижная архитектура и спекуляция землёй, проект рискует превратиться в очередную показную оболочку, оторванную от повседневной жизни. Устойчивый «Новый Ташкент» должен в первую очередь обеспечивать комфорт для жизни, а не символику.

Кто финансирует строительство Нового Ташкента

Финансирование строительства Нового Ташкента идёт из разных источников. Государство вкладывает деньги в дороги, коммуникации и другие основные объекты. Параллельно привлекаются крупные частные и зарубежные инвесторы. Ещё в начале строительства весной 2023 года Узбекистан начал сотрудничать с экспертами из Великобритании, Сингапура и Турции. Они помогли разработать общий план города. По итогам первых аукционов по продаже земли под застройку уже подписали контракты на сумму 554 миллиона долларов. Это деньги частных компаний, которые будут строить гостиницы, рестораны и оригинальные здания.
Большие инвестиции направлены и на энергетику. Заключены соглашения с китайскими компаниями CEEC-Gezhouba и China Datang. Они построят солнечные электростанции общей мощностью 2400 МВт в окрестностях Ташкента. Это даст новому городу стабильное электричество. Общий объем этих вложений превышает 2 миллиарда долларов. Также интерес проявляют страны Персидского залива. Например, Саудовская Аравия собирается построить квартал под названием «Эр-Рияд» — в честь своей столицы. Работы по нему должны начаться в 2026 году.
Работы по строительству Нового Ташкента официально начались в марте 2023 года. Тогда президент страны лично заложил капсулу в месте, где будет находиться центр будущего города. Первый этап рассчитан до 2030 года и охватывает территорию примерно в 6 тысяч гектаров. За это время планируется постройка основных жилых кварталов, дорог и зданий госучреждений. К концу этапа там смогут поселиться около 600 тысяч человек.
Полное развитие города рассчитано до 2045 года. По плану, Новый Ташкент должен стать полноценным мегаполисом, но и после этого развитие продолжится. Окончательная цель — стабилизировать все процессы к 2050 году. Город будет расширяться поэтапно, но при этом исторический центр старого Ташкента обещают не трогать. Президент лично следит за ходом работ, проводит регулярные совещания и требует соблюдать качество на всех этапах. С 2026 по 2028 годы начнётся постепенный ввод ключевых объектов в эксплуатацию — жилые дома, правительственные здания, дороги и другие объекты. К 2030 году город уже должен начать полноценно функционировать.

Алатау (Казахстан)

Зачем Казахстану новый город

Алатау — это новый город в Алматинской области Казахстана. Его решили создать указом Президента Республики Казахстан от 9 января 2024 года. У проекта сразу несколько важных целей. Во-первых, Алматы сильно перегружен. Город растёт, но уже почти некуда расширяться, улицы забиты, жильё дорогое. Новый город Алатау строится рядом, чтобы частично разгрузить мегаполис. Там появятся новые дома, рабочие места и современные производства. Это поможет сбалансировать развитие южного региона страны.
Во-вторых, у Алатау выгодное местоположение — рядом проходят важные дороги, соединяющие Европу и Китай. Также рядом железная дорога, и в будущем здесь появится новый аэропорт. Это делает город удобным для логистики, торговли и создания предприятий, которые будут работать на экспорт. Город станет примером нового подхода к городскому развитию с современными технологиями, удобной инфраструктурой и комфортной средой для жизни. 
Проект Алатау может стать эталоном, если будут обеспечены прозрачность, открытость данных и достаточное финансирование на долгосрочное обслуживание. 
Большинство «умных городов» терпят неудачу по трём причинам: непрозрачные решения, слабая операционная способность и ориентация на автомобили. Умный город — это не датчики и приложения, а интеграция транспорта, энергоэффективности и участия граждан. Без системы открытого управления и подотчётного менеджмента «умный город» так и останется красивой вывеской, а не станет новой моделью городской жизни.

Филипп Мойзер

Как устроен новый город

Город Алатау проектируют по новой модели. Его разобьют на четыре района, каждый из которых будет выполнять свою задачу:
  • Gate District — это деловой и административный центр. Здесь будут здания акимата (местной власти), офисы, банки, представительства международных компаний. Этот район станет «входом» в город.
  • Golden District — район науки, медицины и технологий. Здесь построят университеты, научные лаборатории, больницы и клиники. Он станет местом, где будут учиться, лечиться и разрабатывать новые идеи.
  • Growing District — промышленная зона и логистический центр. Здесь появятся склады, заводы, сухой порт и технопарки. В этом районе сосредоточится всё, что связано с производством и транспортом.
  • Green District — место для отдыха, туризма и развлечений. Планируются парки, курортные комплексы, казино, деревни с экологичным жильем и разные туристические объекты.
Проект разрабатывался совместно с сингапурской компанией Surbana Jurong, которая известна своими решениями в сфере «умных» городов. Генеральный план уже утвержден правительством Казахстана. Развитие будет идти поэтапно: первый этап — до 2030 года, далее — до 2040, а окончательное завершение намечено к 2050 году. 
Город Алатау изначально задумывали как проект для привлечения инвестиций. Чтобы это стало возможным, ему дали особый статус. Он не подчиняется области, у него есть свой управляющий орган при правительстве и отдельная специальная экономическая зона. Это позволяет быстрее принимать решения и предлагать выгодные условия для бизнеса. Это самая большая зона в Центральной Азии. Здесь инвесторам предоставят налоговые и таможенные льготы. Благодаря этому Алатау станет первым в Казахстане полностью цифровым городом. В нём планируется внедрение электронных госуслуг, 5G, умного управления дорогами, светом, водой и другими городскими системами.
Летом 2025 года в городе заложили первый камень инновационного парка K‑Park. Это будет центр для развития искусственного интеллекта и стартапов в сфере IT. В проекте участвуют корейские партнеры. Разработчики подчеркивают, что Алатау построят с нуля и постараются избежать ошибок других городов. Цель — создать удобную, красивую и умную городскую среду с самого начала.

Асман (Кыргызстан)

Асман — это проект нового экологичного города, который планируют построить на северном берегу озера Иссык-Куль в Кыргызстане, рядом с селом Тору-Айгыр, примерно в 15 километрах от города Балыкчы. Цель — создать современный экономический и туристический центр с хорошей инфраструктурой и управлением, разгрузить столицу и привлечь инвестиции в регион. Город планируют разместить на территории около 4000 гектаров, а население может составить от 500 до 700 тысяч человек. По плану сверху город будет похож на национальный музыкальный инструмент — комуз. Асман задумывают как умный и зелёный город с экологичным транспортом, с районами для образования, медицины, науки, спорта и отдыха. Предполагается, что такие условия помогут вернуть на родину кыргызстанцев, которые уехали за границу, в том числе айти-специалистов и врачей. Это важный проект для экономики и развития страны.
Сначала в 2022 году власти заключили соглашение с тремя французскими компаниями, которые были готовы вложить 5 миллиардов долларов на первом этапе (всего на проект планировали 20 миллиардов). Также интерес проявили инвесторы из Китая и Судана. Но после презентации и символической закладки капсулы летом 2023 года стройку приостановили. Международные партнёры предложили доработать идею в сторону более экологичного города. В итоге соглашение с первым инвестором отменили и решили строить поэтапно с разными компаниями. В ноябре 2025 года прошла официальная церемония начала строительства с участием руководства страны. Первые участки выделили кыргызской компании Elite House и китайскому партнёру. Правительство продолжает приглашать новых инвесторов.
Проект имеет значение не только из-за иностранного капитала, но и из-за природы. Стройка рядом с озером Иссык-Куль, которое является заповедником ЮНЕСКО, вызывает опасения у экологов. Город может повлиять на местную экологию. Несмотря на это, власти называют Асман проектом национального масштаба и считают, что он поможет привлечь туристов, создать много рабочих мест и ускорить развитие экономики. 
Филипп Мойзер подчеркивает, что в засушливом климате дополнительное покрытие земли ухудшает водный и температурный баланс. 
Риски носят системный и структурный характер. При вертикальном управлении часто игнорируются мнения местных сообществ и специалистов, что приводит к плохо адаптированным городским планировкам. Инфраструктуру нередко строят до появления жителей, в результате чего остаются пустые кварталы и недогруженные сети. Поселения, рассчитанные на чиновников или инвесторов, страдают от отсутствия социальной разности и живой городской среды. Архитектура, созданная как представление, а не как среда для жизни, порождает стерильные пространства. Без механизмов участия и долгосрочного управления такие города становятся символами административных амбиций, а не местами для жизни людей.

Филипп Мойзер

«Вечный город» (Самарканд, Узбекистан)

Вечный город — это историко-этнографический парк и один из главных объектов нового туристического комплекса Silk Road Samarkand в Узбекистане. Он находится на востоке Самарканда — рядом с гребным каналом — и занимает около 17 гектаров. Проект открыли в августе 2022 года с участием президента Шавката Мирзиёева и иностранных гостей. Вечный город стал центральной частью самого крупного туристического центра в регионе. Его главная цель — сохранить и показать культурное наследие Узбекистана, привлечь туристов и развивать сферу услуг. В парке воссоздали облик старинного города: купола, украшенные мозаикой, минареты, дворцы. Архитектура соединяет разные эпохи и регионы. Посетители могут прогуляться по улицам, напоминающим Самарканд, Бухару, Фергану, Хорезм, Ташкент и другие места.
Парк построили с участием частных инвесторов и государства. Всего в Silk Road Samarkand вложили около 580 миллионов долларов, строительство заняло три года. Комплекс реализовали узбекские компании при поддержке правительства. В нём работают международные гостиничные сети, такие как Minyoun и Hilton. На территории комплекса находятся восемь современных отелей, конгресс-центр, медицинский оздоровительный центр и другие объекты. Вечный город открыт с 2022 года и уже стал одной из самых известных достопримечательностей страны. Комплекс Silk Road Samarkand называют первым курортом международного уровня в Центральной Азии. Он рассчитан на туристов со всего мира — и для отдыха, и для деловых поездок. Сразу после открытия он принимал гостей саммита ШОС в Самарканде. Президент Мирзиёев назвал этот проект важным шагом в развитии страны и примером современной архитектуры в историческом городе.
Строительство новых городов с нуля оправдано лишь в редких случаях — например, при сейсмической угрозе или экологической деградации, когда старые поселения становятся небезопасными, или если для новых промышленных или научных кластеров нужна большая территория.

В большинстве ситуаций гораздо устойчивее развивать и уплотнять уже существующие города. Работа с имеющейся инфраструктурой, повторное использование промышленных зон, модернизация типового жилья и улучшение транспорта дают меньший экологический след и усиливают социальную преемственность. Реформа существующего города — это медленный, но более разумный путь. Он опирается на память, сообщество и уже вложенные ресурсы.

Филипп Мойзер

Мы показали, как и зачем страны Центральной Азии строят новые города — от масштабного Нового Ташкента до амбициозного проекта Асман. Эти города обещают решить острые проблемы, дать людям больше возможностей и поддержать экономику. Но при этом важно помнить: чтобы новые города действительно стали живыми и устойчивыми, одного красивого проекта недостаточно. Главное не забывать про удобство для людей, открытое управление и разумное развитие. Только тогда новые города смогут стать не просто символами перемен, а настоящими местами для жизни.
Читайте по теме: